姓名：梅振宇
职称职务：副教授，交通工程研究所副所长、硕士生导师
电子邮箱：meizhenyu@zju.edu.cn
个人简介：
梅振宇，男，博士，浙江大学副教授，博士后。2001 年毕业于东南大学交通工程专业，同年考入东南大学交通运输规划与管理专业，硕博连读攻读博士学位，2006 年毕业并获工学博士学位，同年进入浙江大学博士后流动站，2008年8月出站后留校任教。主要研究方向为城市交通规划与管理、停车诱导系统规划等。目前主持国家自然科学基金1项，博士后科学基金1项，浙江省教育厅科研项目1项，以及多项横向课题。作为主要参加人员参加了国家973项目、国家“十五”科技攻关项目和国家863计划等多项科研任务。发表和录用论文近20篇，参与撰写著作1本，参与发明专利1项。
工作研究领域：
交通规划、智能交通、停车诱导相关领域研究
教育经历：
2001/09 – 2006/06，东南大学，交通学院，博士研究生，导师：王炜
1997/09 – 2001/06，东南大学，交通学院，本科
工作经历：
2012/11 – 至今，浙江大学，建筑工程学院，副教授
2012.01-2012.05，美国威斯康辛大学麦迪逊分校，访问学者
2008/09 – 2012/11，浙江大学，建筑工程学院，讲师
2006/06 – 2008/09，浙江大学，建筑工程学院，师资博士后
主持或参加科研项目：
1. 国家自然科学基金重点项目，51338008，城市交通供需结构演化机理与调控方法，2014/01-2018/12，在研，参加
2. 浙江省自然科学基金面上项目，Y15E080021，城市交通出行诱导信息优化方法研究，2015.01-2017.12，在研，主持
3. 国家高技术研究发展计划（863计划）课题，2011AA110302-02，区域交通动态协同优化控制技术， 2012/01-2013/12，结题，主持
4. 浙江省自然科学基金面上项目，LY12E08020，突发事件下交通网络的可靠性分析, 2012/01-2013/12，结题，主持
5. 国家自然科学基金，50908205，基于决策优化的停车信息诱导关键技术研究2010/01-2012/12，结题，主持
6. 博士后科学基金，2006040104，城市停车诱导信息系统规划设计的关键技术研究，2007/01-2008/09，结题，主持
代表性论文：
[1] Mei, Zhenyu, Wang, et al. Research on the Multiroute Probit-Based Public Transit Assignment Model Based on Bus Stop[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012(1024-123X):245-255.
[2] Mei Z, Tian Y, Li D. Analysis of Parking Reliability Guidance of Urban Parking Variable Message Sign System[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 53(2012):244-247.
[3] Mei Z, Wang D, Chen J. Investigation with Bluetooth Sensors of Bicycle Travel Time Estimation on a Short Corridor[J]. International Journal of Distributed Sensor Networks, 2012, 8(1502):64-64.
[4] Mei Z, Tian Y. Optimized combination model and algorithm of parking guidance information configuration[J]. Journal of Harbin Institute of Technology, 2011, 2011(4):1-18.
[5] Mei Z, Chen J. Modified Motor Vehicles Travel Speed Models on the Basis of Curb Parking Setting under Mixed Traffic Flow[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012(2012):139-139.
[6] Mei Z, Xiang Y, Chen J, et al. Optimizing Model of Curb Parking Pricing Based on Parking Choice Behavior[J]. Journal of Transportation Systems Engineering & Information Technology, 2010, 10(1):99-104.
[7] 梅振宇， 项贻强， 陈峻，等. 停车诱导信息配置优化组合模型与算法[J]. 哈尔滨工业大学学报， 2009(10):163-168.
[8] 梅振宇， 陈峻， 王炜. 设置路内停车对路段交通流形成的延误模型[J]. 哈尔滨工业大学学报， 2009(2):164-168.
[9] 梅振宇， 项贻强， 陈峻，等. 基于模糊算法的停车诱导与交通流控制协同优化模型[J]. 中国公路学报， 2008， 21(2):84-88.
[10] 梅振宇， 项贻强， 陈峻，等. 基于最优组合的停车诱导信息配置模型与算法[J]. 浙江大学学报(工学版)， 2008， 42(1):139-144.
[11] 梅振宇， 葛宏伟， 项贻强. 基于离散分布的公交站距优化模型[J]. 深圳大学学报(理工版)， 2007， 24(4):357-362.
[12] 梅振宇，项贻强， 陈峻，等. 城市交通流诱导信息板配置优化方法研究[J]. 交通运输工程学报，2007，7(5)： 87-92.