梅振宇

姓名:梅振宇

职称职务:副教授,交通工程研究所副所长、硕士生导师

电子邮箱:meizhenyu@zju.edu.cn

 

个人简介:

  梅振宇,男,博士,浙江大学副教授,博士后。2001 年毕业于东南大学交通工程专业,同年考入东南大学交通运输规划与管理专业,硕博连读攻读博士学位,2006 年毕业并获工学博士学位,同年进入浙江大学博士后流动站,20088月出站后留校任教。主要研究方向为城市交通规划与管理、停车诱导系统规划等。目前主持国家自然科学基金1项,博士后科学基金1项,浙江省教育厅科研项目1项,以及多项横向课题。作为主要参加人员参加了国家973项目、国家“十五”科技攻关项目和国家863计划等多项科研任务。发表和录用论文近20篇,参与撰写著作1本,参与发明专利1项。

 

工作研究领域:

交通规划、智能交通、停车诱导相关领域研究

 

教育经历:

2001/09 – 2006/06,东南大学,交通学院,博士研究生,导师:王炜

1997/09 – 2001/06,东南大学,交通学院,本科

 

工作经历:

2012/11 – 至今,浙江大学,建筑工程学院,副教授

2012.01-2012.05,美国威斯康辛大学麦迪逊分校,访问学者

2008/09 – 2012/11,浙江大学,建筑工程学院,讲师

2006/06 – 2008/09,浙江大学,建筑工程学院,师资博士后

 

主持或参加科研项目:

1.      国家自然科学基金重点项目,51338008,城市交通供需结构演化机理与调控方法,2014/01-2018/12,在研,参加

2.      浙江省自然科学基金面上项目,Y15E080021,城市交通出行诱导信息优化方法研究,2015.01-2017.12,在研,主持

3.      国家高技术研究发展计划(863计划)课题,2011AA110302-02,区域交通动态协同优化控制技术, 2012/01-2013/12,结题,主持

4.      浙江省自然科学基金面上项目,LY12E08020,突发事件下交通网络的可靠性分析, 2012/01-2013/12,结题,主持

5.      国家自然科学基金,50908205,基于决策优化的停车信息诱导关键技术研究2010/01-2012/12,结题,主持

6.      博士后科学基金,2006040104,城市停车诱导信息系统规划设计的关键技术研究,2007/01-2008/09,结题,主持

 

代表性论文:

[1]     Mei, Zhenyu, Wang, et al. Research on the Multiroute Probit-Based Public Transit Assignment Model Based on Bus Stop[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012(1024-123X):245-255.

[2]     Mei Z, Tian Y, Li D. Analysis of Parking Reliability Guidance of Urban Parking Variable Message Sign System[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 53(2012):244-247.

[3]     Mei Z, Wang D, Chen J. Investigation with Bluetooth Sensors of Bicycle Travel Time Estimation on a Short Corridor[J]. International Journal of Distributed Sensor Networks, 2012, 8(1502):64-64.

[4]     Mei Z, Tian Y. Optimized combination model and algorithm of parking guidance information configuration[J]. Journal of Harbin Institute of Technology, 2011, 2011(4):1-18.

[5]     Mei Z, Chen J. Modified Motor Vehicles Travel Speed Models on the Basis of Curb Parking Setting under Mixed Traffic Flow[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012(2012):139-139.

[6]     Mei Z, Xiang Y, Chen J, et al. Optimizing Model of Curb Parking Pricing Based on Parking Choice Behavior[J]. Journal of Transportation Systems Engineering & Information Technology, 2010, 10(1):99-104.

[7]     梅振宇, 项贻强, 陈峻,等. 停车诱导信息配置优化组合模型与算法[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2009(10):163-168.

[8]     梅振宇, 陈峻, 王炜. 设置路内停车对路段交通流形成的延误模型[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2009(2):164-168.

[9]     梅振宇, 项贻强, 陈峻,等. 基于模糊算法的停车诱导与交通流控制协同优化模型[J]. 中国公路学报, 2008 21(2):84-88.

[10]  梅振宇, 项贻强, 陈峻,等. 基于最优组合的停车诱导信息配置模型与算法[J]. 浙江大学学报(工学版) 2008 42(1):139-144.

[11]  梅振宇, 葛宏伟, 项贻强. 基于离散分布的公交站距优化模型[J]. 深圳大学学报(理工版) 2007 24(4):357-362.

[12]  梅振宇,项贻强, 陈峻,等. 城市交通流诱导信息板配置优化方法研究[J]. 交通运输工程学报,20077(5) 87-92.